汽车发动机前十名排列
1.排名前十的发动机如下：1。2.路虎，发动机故障率1.38%。
3.平均每72辆车中就有一辆抛锚。
4.即使贴上了“修不好的路虎”的标签，路虎也不顾一切困难，在十大最耐用发动机榜单中垫底。5.1.39%的故障率不知道打了多少键盘侠的脸;2.虽然路虎在中国的质量确实一般，但是品牌认知度还是很高的，很多人还是把路虎当做一个有着相同信仰的品牌;3.日产，发动机故障率：1.32%。6.平均每72辆车中就有一辆抛锚。7.日产作为日系车三强，给我们的固有印象就是耐用，在变速箱上也很有技术含量。
8.最重要的是重视国内市场，多次获得沃德十佳发动机。9.被列入这个名单并不奇怪。
汽车发动机排名前十
排名前十的引擎如下：
1.宝马。
宝马已经33次获得沃德十佳发动机称号。宝马是沃德十佳最多的品牌，其中最具代表性的是宝马i3搭载的宝马127 kW同步电机、宝马340i和宝马M240i搭载的宝马B58涡轮增压直六发动机。
2.通用。
通用汽车30次获得沃德十佳发动机称号，发动机以大功率为主。目前通用最著名的发动机是Ecotec系列，技术水平世界顶尖。但是通用的发动机在国内并不常见，所以通用的前三排名也有争议。
3.福特。
福特曾29次获得沃德十佳发动机称号。福特的发动机在中国还是很少见的。福特研发的大部分大功率自吸发动机在美国都很受欢迎，比如它的2.3L直四发动机，2.7T V6发动机，5.0L V8自然吸气发动机等等。
4.公众。
大众曾26次获得沃德十佳发动机称号。大众的发动机这么多次获得沃德十佳，还是挺意外的。但是作为全球最有影响力的品牌，大众的底蕴还是很深厚的。但是大众的2.0L发动机近两年口碑并不好，也给大众带来了很多负面影响，匹配的双离合也是问题不断，导致大众的发动机口碑下滑。
5.日产。
日产17次获得沃德十佳发动机称号，日产成为日系品牌中沃德十佳最多的品牌。很多人觉得丰田和本田的发动机是日本最好的，却不知道日产的发动机也很优秀。
6.本田。
本田已经16次获得沃德十佳发动机称号。本田的发动机和丰田一样有名，尤其是本田研发的2.0L自然吸气直列四缸发动机，多次获得技术大奖。本田雅阁和本田思域也搭载了这款发动机。
7.克莱斯勒。
克莱斯勒曾14次获得沃德十佳发动机称号。克莱斯勒是美国三大汽车品牌之一，发动机也很不错，尤其是V6发动机，多次获奖。
8.丰田。
丰田已经12次获得沃德十佳发动机称号。丰田的发动机很有名，全球很多汽车品牌都在和它合作。丰田的阿特金森循环技术是目前最先进的发动机技术之一，燃烧率也很高。
9.马自达。
马自达已经10次获得沃德十佳发动机称号。马自达的发动机非常有名，甚至超过了马自达的汽车，所以有人调侃马自达，它的主业是发动机，汽车只是副业。
马自达发动机的创驰蓝天技术非常先进，燃速几乎是目前量产发动机中最高的。
10.奔驰。
奔驰已经八次获得沃德十佳发动机称号。奔驰在品牌力上很强，但在发动机上的优势不是很明显。不过奔驰的AMG系列发动机各方面都很不错。
在已公布的发动机质量排名中，宝马、通用、福特的前三名排名仍有争议，而本田仅排名第六，丰田排名更令人惊讶。其他未上榜的品牌共获得五项大奖，斯巴鲁四项大奖，保时捷三项大奖，沃尔沃两项大奖，菲亚特一项大奖。
另外，国产车在发动机技术上已经有了很大的突破，但是和这些发动机巨头相比还有很大的差距。
中国有哪些飞机发动机制造厂？
中国十大航空发动机制造企业：
1.Xi安航空发动机(集团)有限公司
AVIC Xi安航空发动机(集团)有限公司(简称“AVIC西航”)成立于1958年，是中国大型航空发动机制造基地，中国1000家大型企业集团之一。
公司经营范围包括：航空发动机、燃气轮机、烟气轮机电站、航空发动机及其零部件、汽车发动机、压力容器、仪器、工具、测量设备、通用机械、电气机械及设备、机械备件、电子产品的制造、销售和维修;机电设备等
2.沈阳黎明航空发动机集团有限公司。
中国航发沈阳黎明航空发动机(集团)有限公司成立于1954年，是一五期间成立的第一家航空发动机制造企业。
公司主营产品：航空产品包括三大重点型号新机和系列发动机的批量生产和维修;非航空产品主要包括航空转包件、燃气轮机、汽车涡轮增压器、铝型材及其制品等。
3.中国南方航空工业(集团)有限公司
中国航发南方工业有限公司曾名为中国南方航空工业(集团)有限公司(以下简称：中国航发南方公司或南方公司，行业代码331厂)
，隶属中国航空发动机集团。
始建于1951年10月，是**“一五”期间156个重点建设项目之一、**首批建设的六个航空工业企业之一和**首批试点的57家企业集团之一，是我国中、小型航空发动机主要研制生产基地。
4、贵州黎阳航空发动机（集团）有限公司
中国航发贵州黎阳航空发动机有限公司于1981年5月30日在贵阳市工商行政管理局贵阳**高新技术产业开发区分局登记成立。法定代表人牟欣，公司经营范围包括法律、法规、国务院决定规定禁止的不得经营等。
2017年12月，入选第一批全国中小学生研学实践教育基地名单。
5、成都发动机（集团）有限公司
中航工业成都发动机（集团）有限公司（以下简称“成发集团”）创建于1958年，隶属于中国航空工业集团公司，是中国航空发动机及其衍生产品科研、制造基地。
公司拥有6个分公司、 6个全资子公司、2个控股和4个参股公司，建立了规范、高效的集团管控体系。公司现有职工4,700余人，占地面积66万平方米，总资产40.7亿元。
6、中航商用飞机发动机有限责任公司
中航商用飞机发动机有限责任公司注册资本为60亿元。公司主要从事民用飞机发动机及相关产品的设计、研制、生产、销售、维修、服务、技术开发和技术咨询等业务。
中国航空工业集团公司今天透露，承载着为大型客机装配“中国心”任务的中航工业商用飞机发动机有限责任公司2009年01月18日在上海正式注册成立。
这标志着被誉为航空工业“皇冠上明珠”的大飞机发动机研制工作，在我国开始实质性起步。
7、哈尔滨东安发动机（集团）有限公司
是以主要生产航空发动机、直升机减速传动系统、航空发动机及飞机附件传动系统、航空机电产品、燃气轮机发电机组等产品的高科技企业。
建国初期以来，东安公司累计修理、研制、生产了数十个机种15000多台套航空发动机、9000台套直升机传动系统，为**的经济建设做出了突出的贡献。
8、四川海特高新技术股份有限公司
四川海特高新技术股份有限公司四川海特高新技术股份有限公司是我国现代飞机机载设备维修规模最大、维修设备最全、维修项目最多、客户覆盖面最广的航空维修企业，是我国至今唯一家航空维修上市公司（股票代码：002023）。
海特集团成立于1992年，主要从事航空机载设备检测、维护、修理;支线飞机、直升机、公务机等中小型发动机维修;航空技术及软件开发;航空机载设备及航空测试设备的研制和销售、航空培训。
业务涉及波音、空客系列及各类支线飞机、通用飞机、直升机、公务机等40多种机型，是我国现代飞机机载设备维修规模最大、用户覆盖面最广、维修设备数量最大、维修项目最多的航空维修企业
9、珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司
珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司成立于2001年4月，注册资本6310万美元，投资总额1.89亿美元，投资来源地为中国、德国（中外合资）。2003年1月 22日，第一台发动机进厂维修，标志着珠海摩天宇正式投产营运。
珠海摩天宇当年就先后获得了中国民航总局(CAAC)、欧洲联合航空局(JAA)和美国联邦航空局（FAA）三大维修许可证，成为国内及亚太地区最具竞争力的航空发动机维修基地之一。目前，珠海摩天宇是**第一家同时具备V2500及CFM56－3/－5/－7四种系列主力发动机大修能力的基地。
10、四川国际航空发动机维修有限公司
四川国际航空发动机维修有限公司于1999年7月1日在四川省工商行政管理局登记成立。法定代表人柴维玺，公司经营范围包括CFM生产的飞机发动机的维修、修理、检修和其他相关服务等。
中国有哪些飞机发动机制造厂
中国十大航空发动机整机制造及维修公司排名：（此排名为民用航空发动机）
1西安航空发动机（集团）有限公司;
2沈阳黎明航空发动机集团有限责任公司;
3中国南方航空工业（集团）有限公司;
4贵州黎阳航空发动机（集团）有限公司;
5成都发动机（集团）有限公司;
6中航商用飞机发动机有限责任公司;
7哈尔滨东安发动机（集团）有限公司;
8四川海特高新技术股份有限公司;
9珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司;
10四川国际航空发动机维修有限公司;
以下为中国军用航空发动机生产商及其产品型号（来自于公开资料，不涉密）1、湖南株洲南方动力公司：【涡扇WS11】（仿乌克兰АI-25）小推力不加力涡扇 ，推力1.6T，2002年量产，用于教练机K8（JL8）、无人机。【涡扇WS16】★（引自乌克兰АI-222-25F）小推力加力涡扇 ，加力推力4.2T，预计2012年批量生产，用于教练机L15（JL15猎鹰）系列。
【涡轴WZ8G】（引自法国阿赫耶-WZ8A改），小功率涡轴，功率600千瓦，2005已年批量生产，用于直升机Z9（AC312）、WZ19系列、Z11（AC311）系列升级。
【涡轴WZ6】（仿法国TM-3C，常州飞翔生产），中功率涡轴，功率1250千瓦，2000年已批量生产，用于直升机Z8系列。【涡轴WZ9】（自研），中功率涡轴，功率1000千瓦，2009年已批量生产，用于直升机WZ10系列。【涡轴WZ10】★（自研在研），大功率涡轴，功率1800千瓦，预计2015年批量生产，用于新型直升机（3发20T级）。【涡轴WZ11】★（自研在研、参照加拿大普惠PT6B-67B），中功率涡轴，功率1500千瓦，预计2012年批量生产，用于直升机Z8F（AC313）、Z20（9吨机）系列。
【涡轴WZ16】★（同法国合研阿蒂丹3），中功率涡轴，功率1200千瓦，预计2014年批量生产，用于直升机WZ10、Z15（6吨机AC352）系列。【涡浆WJ6C】（仿苏联改型）， 中功率涡浆，功率3800千瓦，2006年已批量生产，用于运输机Y9（国产6桨机、载20T）系列。【涡浆WJ9】（涡轴8A核心改型）， 小功率涡浆，功率550千瓦，1995年已批量生产，用于运输机Y12系列。
【涡浆WJ5E】（同通用东安合改WJ5）， 中功率涡浆，功率2000千瓦，1992年已批量生产，用于运输机Y7系列。【涡浆WJ10】★（自研在研）， 中功率涡浆，功率5000千瓦，预计2014年已批量生产，用于运输机Y19（载30T）系列。
2、四川燃气涡轮院（预研基地）：【涡扇WS300、500、700】，小推力涡扇 ，推力300～700KG千牛，2005年已批量生产，用于无人机、巡航导弹。
【涡扇WS15峨眉】★（自研在研），高推重比大推力涡扇，加力推力达18T，预计2015年批量生产，用于未来四代J20战机等。【涡扇WS17】★（自研在研），大涵道比小推力涡扇，推力3.5T，预计2013年批量生产，用于教运19、海预19系列。
3、陕西西安（红旗）航发公司：【涡扇WS9秦岭】（仿改英国斯贝202），中推力涡扇 ，加力推力9.2T，2002年已批量生产，用于歼轰机JH7A（飞豹）系列。
4、贵州安顺（原文如此，我觉得应该是指黎阳）航发公司：【涡扇WS13泰山】★（仿***RD93改型），中推力涡扇 ，加力推力8.5T，预计2011年批量生产，用于FC1（枭龙）。【涡扇WS12唐古拉】★（自研在研），中推力涡扇，加力推力9.5T，预计2014年批量生产， 用于战机FC1（枭龙）升级换代及未来国中四代J21战机。【涡扇WS12C】★（WS12核心大涵道比），中推力涡扇，推力8.0T，预计2015年批量生产， 用于中运Y21、支客ARJ-21（C909）。【涡喷WP13F】（仿苏联改型），中推力涡喷 ，加力推力8.2T，1995年已批量生产，用于战机J7、J8系列、教练机JL9。
5、辽宁沈阳黎明航发公司：【涡扇WS10A太行】（参照美制核心），大推力涡扇，加力推力12.5T，2006年已批量生产，用于战机J11系列。【涡扇WS10G太行】大推力涡扇，加力推力13.8T，全权数控，2011年批量生产，用于战机J10、J11系列。【涡扇WS118】★（WS10A核心大涵道比），大推力涡扇，推力12.0T，预计2011年批量生产，用于大运Y20、大客C919。【涡喷WP14C昆仑Ⅲ】，中推力涡喷 ，加力推力8.2T，2005年已批量生产，用于战机J7、J8系列、教练机JL9（山鹰）升级。
6、四川成都航发公司：【涡扇WS18A】 （仿***D-30K2改型），大推力涡扇，推力12.0T，2009年已批量生产，用于大运Y20、轰H6K。
7、以下型号为可能生产商【涡扇SF-A】★（WS15核心大涵道比、可能由西安航发公司生产），大推力涡扇，推力13.0T，预计2015年定型批量生产，用于大运Y20、大客C919。【汽船QC185】★（WS10A核心、LM25000级、沈阳黎明航发公司），中功率燃汽轮机，功率18500千瓦，预计2012年批量生产，用于052D（4发9000T）大驱系列、054B（2发4500T）驱护系列等。【汽船QC280】（引自乌克兰DA80、西安航发公司），大功率燃汽轮机，功率28000千瓦，2009年已批量生产，用于052B/C（双发6000T）大驱系列等。
备注：带“★”的为在研型号、1马力等于0.735千瓦或1千瓦等于1.36马力。Y20大运：初期用涡扇WS18A、涡扇WS118，后期预计用涡扇SF-A涡扇发动机。ARJ-21（C909）支客：现用的是美国通用电气公司CF34涡扇发动机，以后预计用的是涡扇WS12C发动机。
C919大客：用的是：初期用CFM研发LEAP-X1C，后期预计用涡扇SF-A涡扇发动机。J10系列战机：现用的是俄制AL-31FN涡扇发动机，以后预计用的是涡扇WS10G太行、涡扇WS15峨眉涡扇发动机。FC1“枭龙”战机：现用的是俄制RD-93涡扇发动机，以后预计用涡扇WS13泰山、涡扇WS12唐古拉涡扇发动机。
新舟60支客：现用的是加拿大普惠公司PW127J涡轮螺旋桨发动机。Z8F、AC313直升机：现用的是加拿大普惠公司PT6B-67B涡轴发动机。以后预计用的是涡轴WZ11发动机。Z15（AC352）直升机：现用的是加拿大普惠公司新一代PT6C-67E涡轴发动机，以后预计用的是涡轴WZ16发动机。